Mimozemšťané brzy na silnicích. Mercedes-Benz začal dodávat elektrické actrosy
První Mercedesy eActros 600 zamířily k zákazníkům. Slibují dojezd 500 km na jedno nabití díky velké využitelné kapacitě baterií. Vůz také získal ocenění Mezinárodní truck roku 2025.
Elektrický Mercedes-Benz eActros 600 se před mnoha měsíci odhalil s opravdu výrazným designem kabiny, která může připomenout mimozemské tvory z některých sci-fi filmů. Dosud však zůstával na obrázcích; na silnicích bylo možné spatřit jen prototypy v rámci jejich cesty napříč Evropou.
Koncem listopadu však ve Wörthu nad Rýnem odstartovala výroba této novinky a prvních pár kusů už bylo předáno zákazníkům, uvádí Mercedes-Benz Trucks v tiskové zprávě. Do konce letošního roku předá firma zhruba 50 kusů německým zákazníkům.
Budou to tahače pro dlouhé trasy, což se na první pohled vylučuje s jejich bateriovým elektrickým pohonným ústrojím, ovšem i na tohle má automobilka odpověď. Dojezd na jedno nabití má být 500 kilometrů, a to coby souprava s okamžitou hmotností 40 tun.
VIDEO: Mercedes-Benz eActros 600
Mercedes-Benz eActros 600 • Mercedes-Benz
Číslo 600 znamená zhruba kapacitu baterií. Instalovaných je 621 kWh ve třech 207kWh balících lithium-železofosfátových bateriových článků a využitelná kapacita, také označovaná „SoC Window“, tu má být 95 % – výrazně více, než nabízí např. Scania se svými 75 procenty.
Využitelná kapacita tedy zde vychází na 589,95 kWh a na to má naložený eActros 600 ujet 500 kilometrů – za ideálních podmínek, samozřejmě. Ve skutečnosti bude, stejně jako u spotřeby nafty, záležet na profilu trasy i počasí, zejména okolní teplotě. V každém případě, jede-li kamion celé 4,5 hodiny v kuse průměrnou rychlostí 80 km/h, ujede 360 km. Nabíjet se vůz zvládne až 400 kilowatty a v přípravě je i kompatibilita s novým standardem MCS, tedy megawattového nabíjení.
Navzdory takhle velké využitelné kapacitě Mercedes-Benz slibuje dobrou životnost akumulátoru. Píše, že po deseti letech a 1,2 milionu najetých kilometrů by stále tzv. state of health mělo být nad 80 procenty.
A jak dopadla ta cesta napříč Evropou? Prototypy ujely 15 tisíc kilometrů s průměrnou spotřebou 103 kWh/100 km a teoreticky by tak dojezd vycházel i na více než 600 km na jedno nabití. Zhruba čtvrtinu spotřeby pokryla energie získaná rekuperací.
„Předání prvních sériových vozidel zákazníkům je důležitý milník pro nás i zákazníky v transformaci směrem k udržitelné nákladní dopravě. Dálková doprava kamiony představuje zhruba dvě třetiny emisí CO2 z těžké nákladní dopravy v Evropě,“ komentovala start dodávek Stina Fagermanová, šéfka marketingu, prodejů a služeb u Mercedes-Benz Trucks.
