Čínská automobilka BYD představila vůz, který bude vyrábět přímo v EU. Přijede z Maďarska
BYD se s americkou Teslou Elona Muska přetahuje o pozici největšího výrobce elektrických aut na světě. V Evropě jsou ovšem jeho prodeje doslova marginální. Také proto (a též kvůli nedávno zavedeným clům na elektrická auta z druhé nejlidnatější země planety) značka staví novou továrnu v Evropské unii, konkrétně v Maďarsku. Právě díky lokalizované výrobě se čínské značky zmíněným poplatkům mohou vyhnout. Nyní čínská automobilka BYD na autosalonu v Bruselu představila nový elektrický crossover Atto 2, který se podle informací serveru Auto.cz bude vyrábět právě v Maďarsku.
První vlaštovkou, která z maďarské fabriky přiletí, bude velmi pravděpodobně crossover Atto 2, sourozenec povedené kompaktní trojky. Konkurent Kie EV3 či spíše MG4 a Peugeotu e-2008 a jeho derivátů má vpředu umístěný elektromotor o výkonu 177 koní a točivém momentu 290 Nm, který pohání přední kola.
K dispozici bude akumulátor s kapacitou 42,4 kWh, díky níž má BYD Atto ve městě na jedno nabití zvládnout až 464 kilometrů. V případě kombinovaného provozu automobilka uvádí 312 km. Podle testů Green NCAP bude realita spíše někde okolo 245 kilometrů, což je na městský a příměstský elektromobil o délce 4,31 metru, šířce 1,83 m a výšce 1,68 metru asi dostačující. Rozvor dosahuje 2,62 metru, hmotnost ucházejících 1590 kilogramů.
V Číně se BYD Atto 2 již prodává, a to za cenu přepočtu 325 tisíc korun. Na takovou částku se automobilka v mnohem dražší Evropě určitě nedostane. Stavba továrny BYD v Segedínu je v plném proudu, k jejímu otevření ovšem dojde až v následujících letech. Než se tak Atto 2 do Evropy dostane, může ještě nějaký čas uplynout.
BYD raketově roste
Čínská automobilka BYD v loňském roce zvýšila celkový prodej o 41 procent na téměř 4,3 milionu vozů. BYD vyrábí automobily s čistě elektrickým pohonem i hybridní vozy. Za loňským růstem nicméně stály především automobily s hybridním pohonem. Firma vloni zvýšila prodej osobních aut s hybridním pohonem o 73 procent zhruba na 2,5 milionu vozů. Prodej jejích osobních aut s čistě elektrickým pohonem vzrostl o 12 procent asi na 1,8 milionu. Americký konkurent Tesla zatím údaje o odbytu za celý loňský rok nezveřejnil.
Tesla, která vyrábí pouze automobily s čistě elektrickým pohonem, v loňském třetím čtvrtletí dodala zákazníkům 462 890 vozů. Společnost BYD ve stejném období prodala 443 426 vozů s čistě elektrickým pohonem.
Dominantním trhem zůstává Čína
Automobilka BYD stále prodává zhruba 90 procent svých automobilů na čínském trhu, snaží se ale rozšiřovat svou mezinárodní přítomnost, mimo jiné i v Evropě. Koncem roku 2023 se společnost BYD rozhodla, že v rámci zahraniční expanze postaví v Maďarsku svou první evropskou továrnu na osobní auta. Maďarský závod bude vyrábět elektromobily a hybridní vozy pro evropský trh.
Evropská unie koncem loňského října zavedla dodatečná cla až 35,3 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Evropská komise (EK) tvrdí, že Peking si náklady na výrobu elektromobilů uměle snižuje nespravedlivými subvencemi.
GALERIE: Podívejte se na 10 nejprodávanějších vozů v Německu v roce 2024. Překvpivý úspěch zaznamenal Opel