EU a Čína budou nadále jednat o alternativách ke clům na elektromobily

Brusel – Evropská unie a Čína se dohodly, že budou pokračovat v technických jednáních o možných alternativách ke clům na dovoz elektromobilů vyráběných v Číně. Stále je zde ale řada rozdílných názorů. V tiskové zprávě to dnes uvedla Evropská komise (EK). Peking také podle zdrojů vyzval čínské automobilky, aby s další expanzi v EU zatím posečkaly.

EU se chystá příští týden zavést dodatečná cla až 35,3 procenta na dovoz elektromobilů vyrobených v Číně. Rozhovory o možném odvrácení cel ale mohou pokračovat i poté. Jako alternativu k clům obě strany zvažují závazky čínských výrobců o minimálních cenách nebo jejich investice v Evropě.

“Zástupci obou stran se dohodli, že další technická jednání se uskuteční v nejbližší době,” uvedla EK po videohovoru mezi evropským komisařem pro obchod Valdisem Dombrovskisem a čínským ministrem obchodu Wang Wen-tchaem. Dombrovskis a Wang potvrdili závazek najít vzájemně přijatelné řešení, které má zajistit rovné podmínky na trhu EU a být v souladu s pravidly Světové obchodní organizace (WTO).

Zajímavost : Letiště: Praha se kvůli úpadku ČSA stala z přestupní destinace cílovou

Evropská komise, která dohlíží na obchodní politiku 27 členských států EU, zatím se svými čínskými protějšky absolvovala osm kol technických jednání. Podle jejího vyjádření zatím zůstávají významné nesrovnalosti.

Dombrovskis rovněž vyjádřil znepokojení nad rozhodnutím Pekingu začít vyšetřovat dovoz brandy, vepřového a mléčných výrobků z EU. Takové vyšetřování je podle EU nepodložené, uvedl.

Agentura Bloomberg s odkazem na své zdroje napsala, že Peking tlačí na čínské automobilky, aby kvůli sporu o cla další expanzi v EU zatím pozastavily. Mimo jiné je vybídl, aby přestaly aktivně hledat vhodné lokality pro výstavbu výrobních závodů v regionu.

Zajímavost : V Liberty Ostrava se vrací do provozu rourovna. Opět fungují všechny tři závody

Komise coby unijní exekutiva se rozhodla uvalit dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny, protože Peking výrobce těchto aut podle názoru Bruselu nedovoleně subvencuje. Navrhovaná dodatečná cla až 35,3 procenta jsou nad rámec standardního dovozního cla na automobily, které v EU činí deset procent.

Čína EU clo automoto EK diplomacie