Automobilce Volkswagen klesl zisk. Škoda Auto se ale daří
Provozní zisk německé automobilky Volkswagen ve třetím čtvrtletí klesl o 42 procent. Společnost vykázala zisk před úroky a zdaněním (EBIT) 2,86 miliardy eur (72,5 miliardy korun). Na vině jsou vysoké náklady, včetně nákladů na modernizaci modelů. Firma, pod kterou spadá česká automobilka Škoda Auto, to uvedla ve svém středečním sdělení. Provozní zisk Škoda Auto v prvních třech čtvrtletích letošního roku vzrostl o více než třetinu na 1,699 miliardy eur (zhruba 43 miliard korun) z 1,260 miliardy eur ve stejném loňském období.
Tržby společnosti Škoda Auto se zvýšily na 20,399 miliardy eur z 19,659 miliardy před rokem. Automobilka v období od ledna do září dodala zákazníkům 671 264 vozů, tedy o 4,5 procenta více než před rokem.
Škoda Auto zaměstnává zhruba 37 tisíc lidí a v České republice provozuje tři výrobní závody. Má výrobní kapacity v Číně, na Slovensku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství.
Volkswagen bojuje s vysokými náklady
Volkswagen je největším výrobcem automobilů v Evropě, v poslední době se však potýká s problémy a snaží se snižovat náklady. Šéfka závodní rady Volkswagenu Daniela Cavallová nedávno uvedla, že podnik plánuje zavřít v Německu nejméně tři závody a zrušit desítky tisíc pracovních míst.
Největší evropská automobilka v průběhu čtvrtletí dvakrát snížila svůj roční výhled kvůli oslabující poptávce v Číně. Připojila se tak ke svým kolegům BMW a Mercedes-Benz, kteří také hlásí potíže.
„Volkswagen se nachází ve složité situaci, která si žádá razantní kroky. Pokud opatření spojená s redukcí nákladů v Německu nebudou úspěšná, mohou se snahy o restrukturalizaci v rámci koncernu posunout i za hranice Německa. Konečné slovo bude ale mít ziskovost jednotlivých výrobních závodů. V prospěch Škody hraje to, že díky její nabídce se jí daří udržovat silnou pozici na evropském trhu,“ uvedl analytik XTB Tomáš Cverna.
Volkswagen svádí boj s odbory o plánovanou reorganizaci. Ta poprvé v 87leté historii firmy zahrnuje i možné uzavření závodů na domácí půdě.
Druhé kolo jednání mezi vedením a mocnými německými odbory IG Metall začíná ve středu. Šéf závodní rady pohrozil přerušením rozhovorů a zahájením stávek.
Klíčová značka VW, kterou mají plánované škrty postihnout nejvíce, dosáhla za prvních devět měsíců roku pouze dvouprocentní provozní marže. „To poukazuje na naléhavou potřebu výrazného snížení nákladů a zvýšení efektivity,“ uvedl finanční ředitel Arno Antlitz.