Malý Hyundai Inster ide do predaja, láka cenou aj bohatou výbavou

Kým niektorí výrobcovia ešte len sľubujú príchod cenovo dostupného elektromobilu do dvoch rokov, Hyundai s ním v tichosti prichádza už teraz. Volá sa Inster, nie je z Číny a vie ponúknuť zaujímavú výbavu.

Kto volal po návrate šikovného malého elektromobilu do mesta, tak už má popri podobne veľkej Dacii Spring alternatívu. Inster je postavený na podvozkovej platforme K1, ktorá je pevnejšia ako predošlá platforma BA známa z Hyundaiu i10 a Kie Picanto. Umožňuje tak zástavbu batérie pre elektromobil s predným pohonom.

Inster je dlhý 3 825 milimetrov a rázvor kolies je 2 580 mm. Ide o drobné auto so šírkou len 1610 mm a kufrom s objemom 280 litrov.

Dostupná bude aj drsnejšie sa tváriaca verzia Cross, no aj v jej prípade by mala byť svetlá výška podvozka štandardných 144 mm.

Rodiskom Insteru je Južná Kórea, kde je v ponuke aj benzínová verzia známa ako Casper. Do Európy sa však dostane len ako elektromobil.

V dvoch verziách

Dostupnejší Inster má výkon elektromotora 71 kW (97 koní) a krútiacim momentom 147 Nm. Malému 1,3-tonovému elektromobilu to stačí na dosiahnutie stovky 11,7 sekundy.

Silnejšia verzia znamená výkon 85 kW (116 koní) a rovnaký krútiaci moment 147 Nm. Zrýchlenie na stovku je o sekundu kratšie a maximálna rýchlosť je o 10 km/h vyššia, teda 150 km/h.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Nová Dacia Spring prináša viacero noviniek, no zostáva najlacnejším elektromobilom v Európe Čítajte 

Rozdiel nie je len vo výkone, ale aj v batérii. Slabšia má 42 kWh pre maximálny dojazd 327 kilometrov. Silnejšia je s kapacitou 49 kWh a dojazdom do 370 kilometrov.

Hyundai síce neuvádza najvyšší nabíjací výkon pri použití CCS konektora (DC), no mal by byť 73 kW. Vtedy sa auto na 80 percent nabije za pol hodinu. Doma alebo v práci sa dá využiť 11 kW AC nabíjanie, vtedy malý Hyundai doplní energiu za 4:15h.

Lákavý už v základe

Najzaujímavejším na Insteri je pomer ceny a výbavy. Oproti Citroënu ë-C3 je bohatšia už v základe, napriek tomu, že auto je o triedu menšie a patrí ešte do A segmentu.

V základnej výbave Comfort od 22 690 eur je už automatická klimatizácia, adaptívny tempomat, LED svetlá, 10,25-palcový displej infotianmentu s navigáciou, cúvacia kamera, zadné senzory, elektrické ovládanie okien, elektrické sklápanie zrkadiel, štartovanie tlačidlom či automatické prepínanie diaľkových svetiel.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Citroën C3 ide do predaja, vieme, ako vyzerá a čo ponúka základná výbava Čítajte 

Vyššia výbava Family od 25 990 eur pridáva predohrev batérie, tepelné čerpadlo, LED zadné svetlá, strešné lyžiny, kožený vyhrievaný volant aj sedadlá, možnosť sklopiť predné sedadlá a vytvoriť si lôžkovú úpravu, posuvné zadné sedadlá, dažďový senzor, predné parkovacie senzory a bezdrôtové nabíjanie smartfónu.

Malé auto s výbavou veľkého

Od výbavy Style je Inster automaticky s výkonnejším elektromotorom a väčšou batériou.

Za 31 040 eur dostanete aj systém V2L s možnosťou napájať z batérie auta spotrebiče s výkonom 3,6 kW, digitálny kľúč v smartfóne, full-LED projektorové svetlá, sledovanie mŕtvych uhlov s premietaním na obrazovke pred vodičom, asistenta pre cúvanie na cestu, kamerový systém so sledovaním okolia pri parkovaní a ambientné osvetlenie interiéru.

Najvyššia výbava Cross za 32 240 eur dodáva Insteru drsnejší vzhľad, má špecifický dizajn nárazníkov, 17-palcové hliníkové disky a kôš na streche.