Dopravný psychológ: Cyklopruhy na nábreží v Bratislave boli jedným z najmúdrejších rozhodnutí

31. okt 2024 o 7:47 I

Tipy, ako sa zbaviť agresivity za volantom.

Bezpečnosť na cestách súvisí vo veľkej miere s psychickou pohodou vodiča. Po školení čerstvých vodičov ako zvládať šmyk sa slovenské zastúpenie Toyoty bližšie pozrelo aj na tému agresivity za volantom. Podľa ankety, ktorú si dalo vypracovať, sa až 95 % vodičov stretlo s agresívnym správaním.

„Jedným z faktorov je životný štýl ľudí, ktorý sa neustále zrýchľuje. Musíme za rovnaký čas stihnúť viac povinností, rastú na nás tlaky doma či v robote. Vedie to k tomu, že jazdíme rýchlejšie a čím menej stíhame, tým máme väčšiu tendenciu správať sa agresívne a konať na úkor druhých ľudí,“ hovorí v rozhovore dopravný psychológ KAROL KLEINMANN.

Čo sa dozviete v rozhovore:

Čo môže byť agresívne správanie za volantom.
Prečo je jeho výskyt častejší.
Čo si myslí psychológ o cyklopruhoch na bratislavskom nábreží.
Ako sa zachovať, keď sa na ceste stretnete s agresívnym vodičom či vodičkou.

Zajímavost : Záver výboru: Kažimírov majetok bez preverenia, Kotlár bez pokuty. Remišová a Dostál kritizujú, že majú ochranu

Čo všetko môžeme chápať ako agresívne správanie z pohľadu vodiča?

Agresivita za volantom sa prejavuje aktívnymi alebo pasívnymi znakmi. Pri aktívnej ide napríklad o úmyselné znepríjemňovanie jazdy iným vodičom a používanie nebezpečných manévrov.

Pasívna agresivita je skôr o nepriamom znepríjemňovaní jazdy iným vodičom. Patrí sem ťukanie do mobilu, blokovanie jazdných pruhov, ale aj jazda pod vplyvom alkoholu.

Ako vzniká agresia za volantom?

Dopravný psychológ Karol Kleinmann. (zdroj: Peter Kálmán)

Počas dňa nás skôr či neskôr stretnú nejaké frustrácie. Môže ísť o konfrontáciu s partnerom či partnerkou, nadriadeným v práci alebo s potomkom. Niekde sa to v nás zbiera a potom nám auto príde vhod ako priestor, kde sa odreagovať.

Zajímavost : Obce a mestá čaká pekelný rok. Ľudia dostali od vlády Švajčiarsko z Wishu (názor Mareka Lackoviča a Jany Hanuliakovej)

Dôvodom je, že sme pri frustrujúcich situáciách nemali pocit kontroly a radšej sme sklopili zrak a prispôsobili sa. V aute ako v uzavretom vlastnom priestore máme kontrolu a agresívne pudy si tam vieme vyventilovať takmer bez rizika spätnej väzby od druhých. Žiaľ, často je to vysoká rýchlosť, arogantné správanie sa v premávke, trúbenie a podobne.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Inštruktor autoškoly: Záujem o vodičák na automat stúpol, technické znalosti idú do úzadia Čítajte

Súvisí to s výkonom auta?

Nemusí ísť o výkon, ale auto vnímame ako oceľové brnenie, v ktorom sa cítime bezpečne a izolovane od okolitého ruchu a kde nás až tak nie je vidieť, sme anonymní. Máme v ňom tendenciu dovoliť si aj to, čo by sme len tak na ulici neurobili.