Denne majú pod oknami 20-tisíc áut. Snáď diaľnica neostane na papieri, ozýva sa zo Zemplína

1. nov 2024 o 19:50 I

Prejsť z jednej strany ulice na druhú je riziko.

DOLNÝ ZEMPLÍN. Správa o variante G ako najvhodnejšom pri výstavbe najvýchodnejšieho úseku diaľnice D1 od Bidoviec po štátnu hranicu s Ukrajinou prebehla Zemplínom ako strela.

Národná diaľničná spoločnosť minulý týždeň zverejnila štúdiu realizovateľnosti pre tento úsek. Tento variant má dĺžku 72,02 kilometra, s tunelom cez horský priesmyk Dargov nepočíta.

Ministerstvo dopravy potvrdilo, že začalo pripravovať zámer na posudzovanie EIA, nasledovať budú povoľovacie konania a verejné obstarávanie. Úsek diaľnice bude zaradený medzi strategické investície.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Bez tunela, na rozhraní krajov, mimo Michaloviec. Známy je top variant D1 na Zemplín Čítajte

Podľa Petra Báthoryho, predsedu občianskeho združenia Diaľnica na Zemplín, by to malo výrazne urýchliť prípravu výstavby a podľa optimistického scenára by sa mohlo začať stavať už v roku 2027. Odhadovaný náklad na výstavbu je 1,33 miliardy eur bez DPH.

Zajímavost : Dobré ráno: Urobili novú súťaž, vyhrala tá istá budova. Drahšie

Starostovia a primátori oslovených samospráv sa pozitívnymi reakciami netajili. V ich katastroch sú naplánované mimoúrovňové križovatky.

Dargov: Nedá sa prejsť z jednej strany cesty na druhú

Starosta obce Dargov v Trebišovskom okrese Ján Kiš (nezávislý) za diaľnicu bojuje už desať rokov. „Keby sa už aj stavala, bolo by to výborné,“ hovorí.

Prehustená doprava cez obec znamená 20-tisíc osobných a nákladných áut denne.„Keď chcete vyjsť na Hlavnej ulici z dvora alebo len jednoducho prejsť z jednej strany cesty na druhú, niekedy musíte čakať aj desať minút,“ zdôrazňuje.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Na Zemplín má ísť diaľnica v štyroch pruhoch, Rážov rezort o Trnkovej analýze nevie Čítajte

Spomína si, že za ostatných dvadsať rokov zahynulo v obci pri dopravných nehodách asi päť ľudí.

Aj keď starosta Kiš ešte podrobnosti vybratého variantu nepozná, nepredpokladá, že by v obci a jej okolí, kde má vyrásť mimoúrovňová križovatka, nastal nejaký problém.

Zajímavost : ÚBOK prešetrí reakciu štátu na pandémiu. Kotlár nebude súčasťou tímu, minister vnútra však očakáva spoluprácu

Je presvedčený o tom, že diaľnica pomôže celému Zemplínu a priláka investorov do priemyselných parkov v Trebišove či vo Vranove nad Topľou.

Parchovany: Bude práca pre marginalizovanú komunitu

Obyvatelia Parchovian v Trebišovskom okrese si výstavbou diaľnice prilepšia. Tvrdí to starosta Marián Hazuga (nezávislý).

V obci žije 22 percent ľudí z marginalizovanej rómskej komunity a masívna výstavba v okolí bude pre nich výbornou pracovnou príležitosťou, ktorá skvalitní ich životy.

Nezanedbateľná bude podľa Hazugu aj časová úspora pri ceste do Michaloviec či Košíc pre študentov a pracujúcich. „Do Michaloviec usporia desať minút času, do Košíc dvadsať. Tento čas môžu venovať rodine či záľubám,“ zdôrazňuje.

Rýchlejšie a bezpečnejšie

Diaľnica má ešte ďalšie plus. „V ostatných mesiacoch som zaregistroval viacero nehôd v okolí obce na križovatke na Sečovce a Dargov. Diaľnica znamená okrem rýchlejšej a komfortnejšej jazdy aj vyššiu bezpečnosť,“ hovorí Hazuga.

Na obecnom úrade našiel štúdiu úseku diaľnice D1 Dargov – Pozdišovce z roku 1997.