Hyundai, Toyota i Škoda Auto. České automobilky prozradily detaily o výrobě
Jak dopadá krize německého autoprůmyslu na automobilky v Česku? Výroba osobních aut v Česku od začátku ledna do konce října meziročně vzrostla o 6,6 procenta na 1,239 milionu vozů. Produkce však v porovnání se začátkem roku zpomaluje. Výroba bateriových automobilů klesla proti loňsku o pětinu na 127 222 vozů, což znamená podíl 10,3 procenta. Loni to bylo 13,6 procenta. Údaje zveřejnilo Sdružení automobilového průmyslu.
Největší automobilka Škoda Auto za deset měsíců zvýšila produkci o 5,7 procenta na 763 685 osobních automobilů. Z toho bylo 80 655 elektromobilů a plug-in hybridů. Nošovický Hyundai vyrobil 284 250 vozidel, tedy o 2350 automobilů méně. Elektrické vozy tvořily 16,4 procenta jeho produkce. Toyota v Kolíně zvedla výrobu o čtvrtinu na 191 206 aut. Téměř polovinu produkce představoval hybridní model Yaris HV.
„Tuzemská výroba vozidel v závěru roku zpomaluje v korelaci s poklesem prodejů vozidel na hlavních evropských trzích. Za očekáváním zaostává i poptávka po elektrických modelech. Dobrou zprávou přesto zůstává celkový očekávaný objem české výroby za celý rok, který by měl překonat rok 2023, a navrátit se tak na úroveň předcovidových výrobních hodnot. O to více je potřeba předcházet nezamýšleným dopadům přísné evropské regulace na trhy, aktuálně jde zejména o riziko nesplnění ambiciózních cílů snižování emisí CO2. Hrozí další snižování celkového objemu prodejů, rozkolísání výroby a v neposlední řadě snižování počtu pracovních míst,“ uvedl výkonný ředitel sdružení Zdeněk Petzl.
Výroba autobusů zaznamenala meziroční pokles o 14 procent na 3581 vozidel. Byl způsoben především objednávkovým charakterem výroby. Ve vysokomýtské firmě Iveco CR bylo vyrobeno 3259 autobusů, SOR Libchavy vyrobil 294 vozidel.
Tradiční výrobce motocyklů Jawa Moto vykázal meziroční nárůst výroby o 28 procent na 841 strojů.
