Nová Lada začala sjíždět z výrobních pásů. Ruský Avtovaz navázal na rok 1977

Lada Niva je jedním z nejdéle vyráběných aut na světě, s nimiž se pořád můžeme sekat na výrobních linkách. Původní varianta, dnes oficiálně pojmenovaná Lada Niva Legend, vzniká už od roku 1977, když přijela se zajímavými prvenstvími – byla prvním masově vyráběným terénním vozidlem s moderní samonosnou karoserií a nezávislým předním zavěšením s odpružením vinutými pružinami. S postupným vylepšováním se vyrábí až do dnešních dnů a právě dostala i sportovní verzi, píše Lukáš Volšický pro server Auto.cz

Ruská automobilka Avtovaz těsně přes letošními Vánocemi zahájila sériovou produkci nové Lady Niva Sport, která je výrazně silnější než výchozí verze. Nová podélně uložená atmosférická šestnáctiventilová čtyřválcová benzinová šestnáctistovka má 91 kW (124 koní) a točivý moment 151 newtonmetrů. Dnes už to nejsou nijak oslnivé hodnoty, ale oproti standardnímu modelu si solidně přilepšila.

Výchozí Lada Niva Legend totiž má pod kapotou mnohem slabší čtyřválcovou sedmnáctistovku o 61 kW (83 koních) a 129 newtonmetrech. Nová varianta Sport dostala také vylepšenou pětistupňovou manuální převodovku s odolnějším pátým rychlostním stupněm, masivnější spojku a upravené řazení redukční převodovky na samostatné páce vedle klasické řadicí páky. Permanentní pohon všech kol je standardem.

Lada Niva Sport|carscoops

Nová Lada Niva Sport má podle slov automobilky i sportovnější nastavení podvozku a brzd, což by mohlo prospět hlavně příjemnější ovladatelnosti a celkovému řízení při běžných přesunech po asfaltových silnicích. A pochopitelně se s ní neztratíte ani na polních cestách nebo v lehkém terénu.

Novinka současně přijíždí s vylepšeným designem s červeným nápisem Sport na černé plastové masce chladiče. Představuje také přídavná LED světla vpředu, plastovými nástavci rozšířené blatníky a nová 16“ kola z lehkých hliníkových slitin. V interiéru se objevují červené doplňky a z jediné zveřejněné fotografie kabiny se zdá, že Niva Sport má klimatizaci, elektrická zrcátka, elektrická okna, ale chybí jí audio. To by se však mohlo objevit později.

Avtovaz zatím pro novou Ladu Nivu Sport nepředstavil ceník, ale ruská média spekulují o překonání hranice 2 milionů rublů, tedy přibližně 469 tisíc korun. Standardní niva ve výbavě Classic přitom v Rusku začíná na 981 tisících rublů, zhruba 230 tisících korun, a nabídka doposud vrcholí na 1,485 milionu rublů, přibližně 348 tisících korun.

VIDEO: Situace je vážná. Propustí se tisíce pracovníků v českém autoprůmyslu, říká Zdeněk Petzl pro pořad FLOW