Nové Audi A5 prišlo na Slovensko, má silnejší mild-hybrid aj šesťvalec
Kupé a kabriolet skončili.
Audi po tridsiatich rokoch nahrádza v ponuke model A4 novou generáciou A5. Po svetovej premiére minulý rok v lete začínajú prvé autá prichádzať k slovenským predajcom. Čo novinka ponúka, koľko stojí a kto sú konkurenti nového Audi A5?
Pripomeňme, že model A5 existoval už v dvoch predošlých generáciách, no tentoraz ako prvé Audi dostáva novú podvozkovú platformu PPC, ktorá bude zrejme ako posledná určená pre autá so spaľovacími motormi.
Dve rodiny sa spojili
Ako sa už medzigeneračne stáva, aj Audi A5 oproti predchodcovi Sportback podrástlo v dĺžke o 102 milimetrov, takže má teraz 4835 mm. Aby však situácia s rozmermi nebola taká jednoduchá, pripomeňme, že posledná generácia o triedu menšieho Audi A4 mala už 4762 mm, takže novinka je oproti nej dlhšia „len“ o 73 mm.
S verziami ako kupé, kabriolet a sedan sa už nepočíta, ostávajú len dve typy karosérií – liftback s označením Limousine ako nástupca Sportbacku a praktickejšie kombi Avant. Rázvor kolies je v oboch prípadoch rovnakých 2896 mm, na šírku má teraz A5 so zrkadlami až 2099 mm, bez nich má samotná karoséria 1860 mm.
Kým BMW už dávnejšie rozlišuje rad 3 a rad 4, Audi spojilo dve rodiny do jednej. Konkurentmi sú okrem radu 4 Gran Coupé aj Mercedes Triedy C alebo Volvo S60.
| Rozmery | Rázvor | Dĺžka | Šírka | Výška | Objem kufra |
| Audi A5 Limousine | 2892 mm | 4829 mm | 1860 mm | 1444 mm | 445 l |
| Audi A5 Avant | 2892 mm | 4829 mm | 1860 mm | 1460 mm | 476 l |
| Rozmery predošlých modelov | |||||
| Audi A5 Sportback | 2824 mm | 4757 mm | 1843 mm | 1386 mm | 465 l |
| Audi A5 Coupé | 2764 mm | 4697 mm | 1846 mm | 1371 mm | 450 l |
| Audi A5 Cabrio | 2764 mm | 4697 mm | 1846 mm | 1384 mm | 370 l |
| Audi A4 Limousine | 2820 mm | 4726 mm | 1842 mm | 1427 mm | 460 l |
| Audi A4 Avant | 2820 mm | 4762 mm | 1847 mm | 1435 mm | 495 l |
Objem kufra pri limuzíne A5 je 445 litrov, kombi Avant ponúka 476 litrov. Pokiaľ je auto vybavené novým mild-hybridným systémom MHEV Plus, objem kufra je 417 litrov.
Štyri alebo šesť valcov
Jadro ponuky tvoria dvojlitrové pozdĺžne uložené štvorvalce a pri výkonnejšej verzii S5 ide o vidlicový benzínový šesťvalec. Všetky verzie sú so 7-stupňovou automatickou prevodovkou S tronic.
Čerešničkou na torte bude predstavenie ostrého Audi RS5, ktoré je v pláne na tento rok a zrejme vo forme plug-in hybridu.
Základnou motorizáciou A5 je benzínový motor TFSI s výkonom 110 kW (150 koní) a krútiacim momentom 280 Nm.
Väčší záujem sa očakáva od výkonnejšej 150 kW (204-koňovej) verzie s krútiacim momentom 340 Nm. Okrem pohonu predných kolies je samozrejme v ponuke aj štvorkolka quattro.
Nové Audi Q5 má aj naďalej spaľovacie motory, hoci už naposledy Čítajte
V priebehu roka ešte pribudne motor TFSI s výkonom 200 kW (272 koní) a s krútiacim momentom 400 Nm. Okrem toho pribudnú aj dve plug-in hybridné verzie s veľkým dojazdom.
Zatiaľ vrchol benzínových motorov tvorí pri Audi S5 trojlitrový šesťvalec s výkonom 270 kW (367 koní) a krútiacim momentom 550 Nm.
Keďže Audi A5 je známy hltač diaľničných kilometrov, nechýbajú ani dieselové motory TDI, keď má dvojliter výkon 150 kW (204 koní) a krútiaci moment 400 Nm. Aj je na výber pohon predných alebo všetkých kolies quattro.
Nový mild-hybrid
Novinkou je výkonnejší mild-hybridný systém MHEV Plus, ktorý je nasadený pri dieselovom motore aj pri benzínovom šesťvalci.
Generátor hnacieho ústrojenstva (TSG) sa skladá s elektromotora s výkonom 18 kW (24 koní) a 65 Nm plus dvojstupňovej redukčnej prevodovky. Pripojený je k nej priamo v spoločnej skrini. Je to hlavný rozdiel oproti predošlému mild-hybridu, kde je štartovací generátor RSG pripojený drážkovaným remeňom.
Audi A6 v novej generácii pribralo a bude už len elektrické Čítajte
Pri novom MHEV Plus je systém napájaný trakčnou LFP batériou s kapacitou 1,7 kWh. Pri spomaľovaní je systém rekuperovať brzdnú energiu až do výkon 25 kW.
Pomoc elektriny už nie je iba pri štarte, ale A5 vie parkovať aj jazdiť na elektrinu v kratších úsekoch a pri rýchlosti do 25 km/h.
| Cenník Audi A5/S5 |
2,0 TFSI 150 k |
2,0 TFSI 204 k/quattro |
3,0 TFSI 367 k quattro |
2,0 TDI 204 k/quattro |
| A5 Limousine | 43730 € | 48960 €/51490 € | 51770 €/54300 € | |
| A5 Avant | 45760 € | 50990 €/53520 € | 53710 €/56230 € | |
| S5 Limousine | 78090 € | |||
| S5 Avant | 80120 € |
Lepšie vybavený štandard a veľa príplatkov
Základná cena Audi A5 na začiatku roka 2025 začína od 43 730 eur za verziu so 150-koňovým dvojlitrom TFSI. Po novom sa štandardná výbava rozšírila o prvky ako dve obrazovky, hlavná 14,5-palcová a pred vodičom menšia 11,9-palcová.
Štandardom je navigácia, indukčné nabíjanie smartfónu, elektrické otváranie dverí kufra, progresívne riadenie, vyhrievané predné sedadlá či asistent pre bezpečné odbočovanie.
Automobilka Audi do konca februára zatvorí svoj závod v Bruseli Čítajte
Potom už nasleduje dlhý zoznam možných príplatkov, vrátane viacerých balíkov výbav.
Spomeňme aspoň matrix LED svetlá a zadné OLED svetlá s programovateľným dizajnom svietenia, presklenú strechu s automatickým zaclonením pomocou polymérového disperzného tekutého kryštálu a tretia 10,9-palcová obrazovka pred spolujazdcom.
Technické úpravy sa môžu týkať podvozka, okrem športového aj so samosvorným stredovým diferenciálom quattro alebo s adaptívnymi tlmičmi.
Celý článek zde | Podnikání za 500 Kč ? – ANO